隨著電子（zǐ）商務的（de）快（kuài）速發展，我國快遞行業呈現爆發式增長。2018年，中國快遞業務量（liàng）突破500億件，同比增長（zhǎng）26.6%。預計2019年快遞業務量將突（tū）破600億件。與此同時，產生了（le）海（hǎi）量快遞包裝垃圾，和越來越廣泛的過度（dù）包裝汙染與資源浪費（fèi）問題。

快遞包裝物主要包括快遞運單、編織袋、塑料袋、封套（tào）、瓦楞紙箱、膠帶等。國家郵政局統計，從消耗量來看，2016年我國快遞業“直接使用”和“間接使用”包裝總計，快遞運單和快遞電子運單總使用量312.8億個，塑料袋總使用量（liàng）約147億個，封套總使用量約34億個（gè），包裝箱總使用量約86億個。這些包裝或者不能循（xún）環利用，或者不可（kě）降解，或者被過度使用，或者被消費者隨意丟棄，不僅給生活環境帶來（lái）破（pò）壞（huài），也造成了嚴重的資源浪費，影響著行業、企業的可持續發展。

▲ 圖片來源：新華社

全國人大代表、蘇寧控（kòng）股（gǔ）集團董事長張近東透（tòu）露，我國（guó）生鮮電商市場規模從2012年的40.5億元增長到2016年的913.9億元，複合增速達118%，預計到2020年將達到4700億元。每年產生近3億個泡沫箱及10億冰袋，基本不可（kě）回收。

張近東具體介（jiè）紹（shào）說，目前可降解材料成本較高。除可循環包裝箱外，其他可降（jiàng）解快遞耗材，如生物基膠帶（dài）、可降解塑料袋（dài）等成本約為不可降解材料的3倍以上，如果全部更換為可降解材料，將增加企業運營成（chéng）本。

例如，京東集團僅生鮮品類使用可降解包裝袋後，每年就額外增加兩千多萬元成本。順豐在綠色快遞“豐·BOX”項目的預算投入2018年為0.55億元，2019年（nián）將為（wéi）1.5億元，2020年將為3.5億元。大規模的投入既需要企業具備極強的社會責任感，又需要企業始終經營良好，保持雄厚的資金實力（lì）。

近年（nián）來，國家和相關部門（mén）高度重視此問題的監管治（zhì）理。自（zì）2014年以來，“快遞（dì）”連續6年均被寫進（jìn）政（zhèng）府工作報告。今年政府（fǔ）工作報告更是新增了“推廣綠色快遞包裝”內容，這是“綠色快遞”首次寫入政府工作報告。此前，國家郵政局已於2018年發布了《快遞業綠色包裝指南(試行)》。

據郵政部門初（chū）步統計，截至2018年底，主要品牌快遞企業通過采取減少過度（dù）包裝（zhuāng）、循（xún）環利用紙箱等（děng）措施，每年至少可節約快遞封裝用品55億個；電子麵單的普及（jí）率提升至（zhì）92%，每年至少可節約傳統紙質麵單314億張。

目（mù）前，各社會企業積極開展了綠色包裝的創新探索。例如，菜鳥網絡推出的菜鳥驛站創新綠色共享（xiǎng）配送（sòng）模式，並讓40%的紙箱直接回收利用（yòng）；京東推出（chū）“青（qīng）流計劃”，研發的新型物流標簽每年可減少700噸紙張（zhāng），同時投放了（le）十萬（wàn）青流可循環包裝箱；蘇寧（níng）物流推出（chū）的共享快（kuài）遞盒、冷鏈循環箱、零膠紙箱（xiāng），目前已累計（jì）投放1億次，節約的膠（jiāo）帶可以繞地球3.74圈……

國家行政學院課題組（zǔ）兩年多追蹤調研發現，促進我國（guó）快遞業健康發展，需要重點解決（jué）的突出問題之一就是，“目前包裝環保標（biāo）準缺位，綠色發展（zhǎn）的標準化、係統（tǒng）化嚴重缺失。”民建中央調研組也發現，2018年實施的《快遞封裝用品》是（shì）推薦標準，缺少包裝（zhuāng）尺寸、可循環包裝技術和應用標準，在實際推行的過（guò）程中，存（cún）在標準體（tǐ）係不完整、標準水平滯後、可操作性不強等問題。

為此有新聞（wén）周刊根據對專家的采（cǎi）訪（fǎng），總結出了五個方麵的治理措施。

一（yī）是明確政府職責，落實組織保障。

二是細（xì）化產品標準和流程標準，保證企業有規可循。

三是堅持綠色包裝政策導向，推動企業減（jiǎn）少包（bāo）裝汙染。

四是提高汙染防（fáng）治意識，營造提倡綠（lǜ）色包裝的社會環境。

五是推動生（shēng）活垃圾分類處置，加強回收循環利用（yòng）。

資料來源（yuán）：中國包裝（zhuāng）網

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