三大航空公司（sī）陸續宣布（bù）禁用（yòng）一次性（xìng）塑料吸管
美國聯合航空公司（United Airlines）最新（xīn）宣布放棄機上提供塑料吸管和攪拌棒，原因是人們擔心塑料垃圾會給環境汙染和野（yě）生動物造成威脅（xié）。
從今年11月開始（shǐ），美國第三大航空公司將在所有的（de）客艙內提供竹製品取代一次性的塑料吸管及攪拌器。該航空公司作為美國第三大航空公司，每天運營4600個航班，去年運（yùn）送了14.8億乘客。
美聯航拒絕透露這些竹簽和攪拌器是否比塑料製品貴，但表示它們的重量略重一些。
全球最大的航空公司美國航空公司在今年7月采取了（le）類似（sì）的措施，並表示將在其休息室提供塑料替代品和攪拌棒。
同（tóng）年5月，阿拉斯加航空公司宣布，將放棄用白（bái）樺（huà）製作的塑料攪拌器，並開始使用竹（zhú）製品。
餐飲及食品飲料禁塑趨勢明顯
航（háng）空公司在機上及休息室轉（zhuǎn）向使用其他材料反映了餐館和（hé）食品和飲料行業的情況。在這些行業中，有幾家公司承諾使用可以替（tì）代塑料吸管或塑（sù）料包裝的替代品。例如，星巴克在今年7月表（biǎo）示，到2020年，旗下所有的咖啡店（diàn）將禁（jìn）止使用塑料吸（xī）管。當月星巴克總部所在地西雅圖，已禁止使用塑料吸管、餐具和雞尾酒裝飾品。
此外，從萬豪到凱悅，從家樂（lè）福到麥當勞，越來越多的企業（yè）均發表了塑（sù）料吸管的相關使用禁令（lìng）。
塑（sù）料背鍋（guō），海洋汙染首位（wèi）源於香煙
8月底，美國全國廣播公司(NBC)最新一則報道指出，世界上（shàng）最大的人造汙染物不是（shì）塑料吸管，也不是塑料袋，而（ér）是（shì）煙頭。
煙頭不（bú）僅無處不在，而且很大程度上當前煙頭的處置不受管製。這（zhè）意味著幾乎（hū）無法預計的煙頭數量會流向（xiàng）海洋。但（dàn）是許多個人和組織（zhī）正在努力改變這種狀況。
報道舉例了某一香煙屁股汙染項目，希望禁止使用（yòng）醋酸纖維素（Cellulose Acetate）製成的香煙過濾嘴，醋酸纖維素是一種可能需要十多年才能分解的塑（sù）料。在每年生產使用此類過濾器的5.6萬億支（zhī）卷煙中，其中（zhōng）近（jìn）三分之二的卷煙被隨意丟棄。事實上，自1986年以來，僅收集了6000多萬個香（xiāng）煙屁股。
據統計，在海邊塑料瓶、蓋、塑料叉、塑料（liào）食品包裝等僅占（zhàn）回收物（wù）的三分之一。
NBC采訪了該活動的創始人兼公共衛生教授Thomas Novotny。他表示過濾器不會帶（dài）來健康益處，而是作為營銷工具，同時使人們“更容易吸（xī）煙”。
而且，不僅僅是那些意識到過濾器的潛（qián）在危害的積極分子。據報道，煙（yān）草公司本身（shēn）也針對可生物降解的過濾器和分配便（biàn）攜式煙灰缸等，以避免對香煙垃圾負責。但到目前為止，這些努力並未成功，吸煙者扔傾向於使用香煙（yān）過濾嘴。
雖然煙草公司和一（yī）些初創企業正持續（xù）尋找替代香煙廢（fèi）棄物的替代品，Novotny和其他人正在努力通過立法，禁（jìn）止香煙（yān）過濾嘴（zuǐ）。但（dàn）目（mù）前為止，試圖通過立法的努（nǔ）力失敗了，失敗的理由很大程度上由於許多立法（fǎ）者（zhě）得到了煙草業的競選捐（juān）款。
資料來源（yuán）：CPRJ中國塑料橡膠（jiāo）
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