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長年靠向中國出口廢品生存的美國大型廢品處理企業,由於中國垃圾(jī)進口禁令的出(chū)台,正在遭遇困境。這些企業表示,中國這一最大外國市場業(yè)務的消失,拖累了它們的盈利。
《華爾街日報》2日(rì)報道稱,作為應對,這些企業正在考慮提(tí)高價格以及對業務進行相應調整,美國企(qǐ)業已經向中國出口(kǒu)廢品長達10年,而一夕之間中國出台新政策,這(zhè)顛覆了(le)整個行(háng)業。
據(jù)《華爾街日報》報道,中國垃圾進口禁令已導致廢(fèi)品市場出現過剩,造成全球廢品價(jià)格暴跌。美國排名前兩(liǎng)位的固體廢品處理公(gōng)司——美國廢物管理公司與共和國服務公司,根據中國的新政策最近都下調了回收部門的利潤預期。
負責市政銷售的共和國服務公司副總裁理查德·庫普蘭(Richard Coupland)表示:“目前,我們麵向中國的銷售為零。”“我(wǒ)們仍(réng)能運送一些廢品,但我們的經濟模式被完全顛倒過來。”
美國廢料回收協會的一(yī)項數據顯(xiǎn)示(shì),去年美國(guó)出口的廢品中,銷往中國的占了31%,總價值為(wéi)56億美(měi)元。
根據與(yǔ)美國40個州以及領地波多黎各的(de)2400個城市(shì)簽訂(dìng)的合同,共和國服務公司每年要處理約600萬噸紙張、玻璃、塑料與其他(tā)可供回收利用的材料。今年以前,其中約有40%被運到中國廢品(pǐn)買家手中,他們會把買來的廢品進行分解,然後生產成新的盒(hé)子、包裝(zhuāng)材料、玩具和其他商品。
據《華爾街日報》報道,美國廢品回收企業將廢品運往中國的成本很低,因為航運公司在將中國工廠生產的貨物運抵美國港口後,也要將集裝箱運回,所以他們往(wǎng)往會提供(gòng)非(fēi)常優惠的價格。
“我們很高興能以非常便宜的價格將廢品運出去。”庫普蘭說。但現在情況變得複雜。
因為中國買(mǎi)家的消失,庫普(pǔ)蘭說,共和國服(fú)務公司已在馬來(lái)西亞、印度和(hé)其他市場找到了新的買家,然而很少有船去那裏,這推高了整個運輸成本。再加上全球(qiú)二手材料的價格直線下降,共和國服(fú)務公司目前向海外出口廢品(pǐn)實際上都是賠錢的。
《華爾街日報》稱(chēng),廢品回收企業的成本(běn)越來越有可能轉嫁到美國家庭與企業身上。在一些城鎮看(kàn)來,這會使他們接受回收服務的成本會太高。
庫普蘭說,“回收行業整(zhěng)體上將麵臨挑(tiāo)戰,除非這些城(chéng)市開始設想一個更(gèng)好、更持久的商業模式。”這意味著(zhe)廢品回收企業與城(chéng)市簽訂的合同價格會(huì)更高,正如庫普蘭所說,可能導致普通家庭在回收服務上(shàng)需要的(de)平(píng)均開支增長(zhǎng)一倍,達到每月7美元左右。
據《華爾街日報》報道,許(xǔ)多廢品回收(shōu)行業的人表示,完善回收(shōu)垃圾分(fèn)類,能夠幫助客戶們保持低成本。中國的進口垃圾禁令提(tí)高了廢品進口的汙染物門檻,美國回(huí)收企業將不得不升級設備並雇傭更多工人,以滿足更加嚴格標準。
庫普蘭說,在達拉斯、費城(chéng)以及菲尼克(kè)斯等主要廢品回收市場,垃圾箱中30%到50%的材(cái)料可能受到汙染或者(zhě)無法回收。“因此,這些客戶不僅要支付把垃圾送到處理廠的費用,還(hái)要為垃圾分類付費。”
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