常購（gòu）物的（de）人一（yī）定對“雙十一”、“雙（shuāng）十二”、“618年中大促”這些詞十分熟（shú）悉（xī）了。電商的發展為消費者提供了便利的購物平台，買買買成為大眾的生（shēng）活日常，並與此同時推動了（le）快（kuài）遞業的發展。

快遞業的飛速成長，相對應的是快遞包裹數字的膨脹。在這些數不清的快（kuài）遞包（bāo）裹中，無論裏麵的商品是什麽，但總有一點是共通的——都使用了大量的快遞（dì）包裝。常見的塑料材質的外包裝有黑白膜快遞袋和共擠氣泡袋，內部緩衝材質多見發泡膜、氣柱袋（dài）、氣墊袋、泡沫、珍珠棉、海綿、緩（huǎn）衝顆粒等，在打包過程中還往往大量使用了膠帶（dài）……然（rán）而不知是否有人曾關注過這（zhè）些被廣泛、大量使用的塑料快遞包裝，事實上幾乎都不能回收（shōu）利用。我（wǒ）們日常裏重複著的買買買之後的拆拆拆然後再扔扔扔，不僅是對資源的浪費，也是造成汙染的一大源頭。

根據國家（jiā）郵政局發布的數據顯示，2017年快遞行業共使用了400.6億份快（kuài）遞運單、110.5億個包裝袋、8億（yì）條中轉用塑料袋、48億個封套、364億米快（kuài）遞膠帶以及40億個包裝箱;在我國特大城市中（zhōng），快（kuài）遞包裝垃圾的增量已達到（dào）生（shēng）活（huó）垃圾增量的93%，部分大型城市則為（wéi）85%至90%。這一（yī）係列龐大的數字背後是快遞包裝的泛濫，可以看出，快遞物（wù）流業（yè）的興（xìng）起，雖然帶動了（le）行業和經濟的起飛，但（dàn）是也帶（dài）來了嚴峻汙染浪（làng）費問題，快遞包裝垃（lā）圾正（zhèng）加入城市（shì）垃圾“主力軍”。

快遞塑料包裝“減負”，政策為先（xiān）

今年年初，我國實施了“9571”工程，即：到年底電子運單使用率達95/50%以上電商快件不再二次包裝、循環中轉袋使用率達到70%，並在1萬（wàn）個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置。國家郵政局印發了《行業綠色（sè）高質量發展（zhǎn）目標任務分解安排》，定期召開快遞企業生態環保座談會以及組織部分快遞品牌企業開展（zhǎn）可循環中轉包裝代替一次（cì）性編織袋試點工（gōng）作。

今年兩會上，民建（jiàn）中央（yāng）也提交（jiāo）了《關於切實減少快遞包裝汙染助力打贏汙染防治攻（gōng）堅戰（zhàn）的提案》，對減少快遞包裝汙染、推動（dòng）綠色包裝等方麵向政府和有關部門提出要求，並積極推進《快遞封裝用品（pǐn）》新（xīn）國標的落實、鼓（gǔ）勵對環保包裝新材料的研發、扶持規範相（xiàng）關物（wù）流企業、推動提倡綠（lǜ）色包裝和垃圾分類的社會環境形成、加強資源循環利用等一係列工作。

2019年7月1日，《上海市生活垃圾管理條例（lì）》正式發布，其中提出應當製定上海快遞業綠色標準，以促進快遞包裝物的（de）減量化和循環使用。鼓勵相關企業使用電子快遞運單和環保包裝，並對用戶提供多規格環保包裝選項。

自發（fā）“瘦身”，相關企業落實進行時

在（zài）可降解、循環包裝材料方麵，據悉，菜鳥、順豐已經（jīng）開始使用生物（wù）基材料包裝袋，京東也在生鮮（xiān）業務方（fāng）麵進行生物降解包（bāo）裝袋（dài）的嚐試;在包裝（zhuāng）循（xún）環利用方麵（miàn），京東（dōng）使（shǐ）用的循環箱（xiāng）達1000萬次以上，蘇寧推出的共享快遞盒實現（xiàn）全國規模化（huà）應用、零膠帶紙箱也投入使用，菜鳥驛站也曾開展“回箱計劃”以實現對快遞包裝的有（yǒu）效回收;在減（jiǎn）量（liàng）包裝方麵（miàn），物流企業的二（èr）次包裝占比走低，45毫米的減量膠帶得到（dào）全麵推廣。

另外，快遞物流企業已經開始在部分（fèn）城市或地區試行快遞包裝（zhuāng）減量，中通快遞在其50個（gè）分撥中心推行綠色可循環使用打包帆布袋。在國家郵政（zhèng）局召開的2019年第三季度（dù）例行新聞發布會上，國家郵政局新聞發言人（rén）市場監管司司長馮力虎也表示：郵政企業在30個省完成配發綠色包裝箱（xiāng），在北京和河南試（shì）用可降解包裝袋。郵政企業試點投入了可循環（huán）包裝箱。中通也在（zài）部分省市網點探索用快遞（dì）費與包裝費分開計費的方式（shì），引導消費者（zhě）支持和參與紙箱再利用。

資源可重複利（lì）用，消費者意識需提升

為了保（bǎo）證貨品的完（wán）好，消費者（zhě）往往也希望商家（jiā）完美包裝，這也是造成如今快遞業過度包裝的誘因之一。在商品對包裝需求不高或（huò）保證商品運輸安（ān）全的前（qián）提下，消（xiāo）費（fèi）者可以降低對其的（de）包裝要求，達到節約資源的效果。

對包裝材料（liào）的收集和二次使（shǐ）用（yòng）也是（shì）減少浪（làng）費（fèi）的途徑，在緩（huǎn）衝材（cái）料、包裝紙箱方麵值得提倡。在一些較（jiào）大（dà）的物流公司（sī）設有快遞包裝回收係統，用戶可（kě）以現場（chǎng）拆包，快遞包裝回收後還可再次使用。如浙（zhè）大紫金港校區的菜（cài）鳥驛站專門設立（lì）的回收台，在此拆開剩下的快遞盒將被回收清理，可以使（shǐ）用的快遞箱將在寄包裹的時候提供使用。

結語（yǔ）：快遞包裝行業在迅速成（chéng）長後（hòu）觸頂，倡導綠色包裝的一係列政策法規的推行，對（duì）這一行業（yè）提出了新（xīn）的要求。綠色可持續發展（zhǎn）是未來社會（huì）發展的重要議題（tí），快遞包裝業在其目前龐大的體量下想要盡快（kuài）轉（zhuǎn）變更是困難重重。推動快遞包裝行業（yè）的轉型不僅依賴於國家相關政策的實施、機構的監督，更要靠企業的（de）自覺和消（xiāo）費者的支持，快遞包裝“減負”，需要我們所有人的共同努力（lì）。

資料（liào）來源：中塑在線.塑（sù）料機械網

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